比亚迪是行业龙头老大，王传福是汽车圈大佬中的大佬。在股东大会上，王传福不仅充分展现出大佬的胸怀和气度，而且还有直面销量同比下滑的自信。
1. 王传福格局拉满
近几年，随着汽车行业竞争加剧，并进入残酷的洗牌期，汽车圈乱象丛生。
尤其是同行之间的公关大战，甚至是相互攻击和拉踩动作，经常都会出现。
近日的股东大会上，面对同行拉踩问题时，王传福表示：
“我们现在已经是龙头企业，要做好榜样。因为我们是龙头老大，我们可以被别人欺负一下，但我们不能欺负别人。这样虽然可能会丢掉一两个季度的业绩增长，但比亚迪能因此赢得长期的口碑”。
王传福的表态，充分显现出一个成熟企业家的胸怀和气度，堪称行业乌烟瘴气中的一股清流。
这种胸怀和气度，也来源于王传福对比亚迪实力的自信：
“比亚迪有很多别人没有的技术沉淀，还有别人很少有的技术组合拳，我们知道我们的实力，我们要用更高的技术来惊艳消费者，要让我们消费者感动。我们比亚迪不拉踩别人，要成为行业的榜样，要赢得国家、赢得行业、赢得消费者的尊重。”
2. 回应销量的下滑
当然，自信的王传福，也丝毫没有回避比亚迪销量下滑的事实。
随着包括自主、合资在内的其他车企，逐渐学会了比亚迪的打法，就对比亚迪过去几年一家独大的市场地位造成了压力。
虽然，今年前11个月，比亚迪累计销量418.2万辆，同比增长11.3%，但是最近几个月确实有所下滑。
数据显示，截至11月份，比亚迪整体销量连续三个月同比下滑，国内销量更是连续五个月同比下滑。
对此，王传福非常坦诚：
“2025年比亚迪国内市场销量下滑，核心源于两大因素：一是技术领先的‘惊艳度’下降，相较于前几年凭借刀片电池、DM-i超级混动等颠覆性技术引领市场的态势，当前技术成果的差异化优势被行业同质化竞争稀释；二是用户痛点尚未完全解决，低温环境下充电速度慢等实际使用问题，仍需通过技术突破进一步优化。”
王传福依旧非常自信，其表示有信心通过接下来一系列重磅技术的发布，重塑领先优势。
3. 应该感谢比亚迪
无论如何，我们都应该感谢比亚迪。首先，其他自主品牌应该感谢比亚迪。
在合资和外资品牌垄断中国车市时，是比亚迪勇敢站了出来。
其一，比亚迪几乎以一己之力将磷酸铁锂技术，带成了动力电池领域的主流技术路线；其二，引爆插混产品，将插混车型带成了反击合资和外资品牌的利器。
比亚迪摸着石头过河，其他自主品牌摸着比亚迪过河。在比亚迪带领下，其他自主车企少走了很多弯路，并实现了对外资和合资品牌的大反攻。
其次，我们普通老百姓应该感谢比亚迪。
不论买不买比亚迪的车，都应该对比亚迪抱有敬意。因为比亚迪切切实实，将整个车市的汽车售价打了下来。
通过刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等核心技术的突破，用荣耀版、冠军杯等王朝海洋系列车型，比亚迪不断实现着“油电同价”“电比油低”等不可思议的目标。
不论是家用轿车还是SUV，不论是燃油车还是新能源车，比亚迪将整个行业的车价打了下来，受惠的是我们普通老百姓。
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